おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板

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画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] JR九州813系新車ver 名前：名無しさん [2012-01-27 20:57:08](w0109-49-133-52-242.uqwimax.jp)No.1013310返信

バス並みの側面LED
※ツイピクで使うかも

快速運転の時は、まさにバスのように→で快速区間を表示するんだけど、
その時なんかまんまバスに見えてくる。

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画像タイトル：タイトルなし

(694 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|

[改造可] 無題名前：名無しさん [2012-01-28 00:12:44](ntkmmt094181.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)No.1013376

バス用だよね。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 00:56:49] (p67e7c5.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.1013393

[武12]東久留米駅

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 無題名前：名無しさん [2012-01-28 06:22:25](softbank219045118208.bbtec.net)No.1013419

813系ver.

LEDならではの表示ですな

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] ゆいレールに延長許可 名前：名無しさん [2012-01-26 18:14:40](h175-177-222-057.catv01.catv-yokohama.ne.jp)No.1013095返信

沖縄モノレールの延長許可　来年５月着工へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012617240026-n1.htm

新しい終点にはパークアンドライドの設備を設けるようで、大掛かりな事業となりそう
画像は自サイトで使用中

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無題名前：名無しさん [2012-01-27 22:06:57] (kd113146201163.ppp-bb.dion.ne.jp)No.1013332

急行を設定しないと、延ばしても客あまり増えなさそうな気がするけどな

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:32:59] (116-65-30-61.rev.home.ne.jp)No.1013410

旅行で行って思ったけど名護あたりまでモノレールじゃなくて100キロくらいで
走れる鉄道が欲しいなと思った。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 05:26:27] (p14109-ipngn100201yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)No.1013418

嘉手納までなら採算とれるだろうけど、
名護までとなると上下分離でも厳しそうだ。
北は嘉手納までにして、名護よりもまず先に
南へ糸満まで造ろうよ。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 5000番台車 名前：名無しさん [2012-01-27 20:35:50](p5011-ipbfp404kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)No.1013306返信

番号だけでなく、キッチリ110km/hまで出してました。
2Mだけあって加速もよくシビれました。
特急よりキビキビ走るのがまたよろしい。

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無題名前：名無しさん [2012-01-28 01:57:19] (59-190-107-237f1.osk1.eonet.ne.jp)No.1013405

出たな、側　面　変　態

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:31:12] (58-188-112-163f1.osk2.eonet.ne.jp)No.1013408

>>1013395
２扉がネックなんでしょう。
だったらワンマン仕様にするか、湖西線・草津線専用にでもした方がゼニもかかりにくいかと。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 05:15:14] (eatkyo406060.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)No.1013417

諸事情あっての改修・運用であることを承知した上でも、沿線外の人間から見ると
何かのアニメ番組で設定した「あれから20年後」のような感じがして面白いです。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] Ｎ34配給 名前：名無しさん [2012-01-25 18:15:34](191.net112138194.t-com.ne.jp)No.1012923返信

また一編成長野に旅立ちました。
廃車にはなりませんが。

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無題名前：名無しさん [2012-01-27 12:19:05] (p7228-ipngn101funabasi.chiba.ocn.ne.jp)No.1013265

千葉のYカメラ、店舗狭いなあ、他に場所無いのかと思ったら・・・無いのね。

無題名前：名無しさん [2012-01-27 12:25:09] (i118-19-33-235.s04.a014.ap.plala.or.jp)No.1013268

>>1013258
横浜の三越だったとこもそうかな？

無題名前：名無しさん [2012-01-27 14:43:52] (p1092-ipbf2703funabasi.chiba.ocn.ne.jp)No.1013280

>>1013258
千葉Yもそごうが新館に移動したとき三越が増床する計画があったけど
結局はそごかが邪魔したため千葉Yが出来たと聞いたことがある。
でもそのまま三越が増床すればなかなかおもしろかったんだけどなぁ。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 橋梁を渡る 名前：名無しさん [2012-01-24 22:39:28](pd339d0.kyotac00.ap.so-net.ne.jp)No.1012813返信

橋を渡ってる車両って様になるけど、
いざ写真に収めようとするとなかなか構図が難しい気がする

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画像タイトル：タイトルなし

(275 kB)|640Size|800Size|

[改造可] 無題名前：名無しさん [2012-01-27 22:42:07](i118-17-214-122.s10.a029.ap.plala.or.jp)No.1013348

連投すいません。
画像サイズ間違えました。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 無題名前：名無しさん [2012-01-27 23:47:22](catv-202-157-237-098.medias.ne.jp)No.1013369

橋脚が一部補強されてしまいましたが、根小屋の鉄橋もいいところです。
欲を言えばもう一台機関車があるとよかったですが、調子が悪いようですね。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 無題名前：B7編成〔幹ハカ〕 [2012-01-28 03:31:05](60-32-211-5.ip1.george24.com)No.1013414

>>1013317
私もここで流し撮りたまにやりますよ。
下手な写真で申し訳ありませんが…。

画像タイトル：濃い緑に

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[改造可] ＬＥＤ発車時刻案内更新 名前：名無しさん [2012-01-24 11:29:39](fl1-122-134-126-219.gnm.mesh.ad.jp)No.1012688返信

1/23にて確認しましたが、上野駅1.2番線のＬＥＤ発車標が更新されました。

フルカラーの表示器の緑みたいに、嫌に高輝度になりました。
山手線のＬＥＤ発車票は、初期に導入された物が多く、素子の劣化が酷い物が
多い様に思えましたが…

特にオレンジは、赤と緑を同時に点灯する為、どちらかが切れたり輝度低下すると、
オレンジにならなくなるという。
（まぁ、フルカラーもRGBが１の●の中に入っているのは同じで。）

新宿などは、駆動回路に劣化が出ていてライン抜けや表示乱れが発生していたような。

新幹線のように、在来線ホームの発車標がフルカラーになる事はないでしょうけど、
ハイコントラストになったので、見やすくはなりますよね。

21件の記事が省略されています。「返信」ボタンで全て表示されます。

無題名前：名無しさん [2012-01-26 17:47:57] (p3210-ipbf1703sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)No.1013091

北も新札幌駅改札上の案内表示板が緑部分の色温度が高いのに変わってた。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 03:20:24] (s599174.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)No.1013412

西日暮里駅の発車標もこのタイプになったとか。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 03:22:42] (s599174.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)No.1013413

それと、上野駅1・2番線とありますが、正しくは2・3番線ですね。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 運用離脱 名前：高架駅は好かん [2012-01-26 20:16:53](p7192-ipbfp2102tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)No.1013123返信

無職の１１７系と１１９系が浜松に集められてます。キハ５８や８２。１１３系のときのように
サクサクっと解体していくんでしょうね～・・・・・・・

12件の記事が省略されています。「返信」ボタンで全て表示されます。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 01:34:19] (fl1-119-240-122-248.stm.mesh.ad.jp)No.1013401

ネタではなく切実なんですよね…

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:28:29] (58-188-112-163f1.osk2.eonet.ne.jp)No.1013407

どうせ３ドア／225系（本線用）くらいしか製造計画がないし、103系等が余って
も改造されて転属することは有り得ないし、ゼニをできるだけかけずに105系に
代用車両なんて無いのです。

119系が和歌山線系統の代用ならば、後１０～１５年は最低限のサービス有で使えます。ハイ

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:53:58] (eaocf-61p177.ppp15.odn.ne.jp)No.1013411

呉線にも下さい
せっかくの瀬戸内海の景色がロングシートで見られないのはもったいない

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 元気に 名前：やっつけ仕事◆WD2jcTBDi. [2012-01-26 15:25:11](p2189-ipad313sasajima.aichi.ocn.ne.jp)No.1013082返信

生きてるかのう？

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画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 無題名前：名無しさん [2012-01-27 12:09:10](ntmyzk006098.myzk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)No.1013262

生きてますよ～
ただこの場所には居ません。
鹿児島車両センター（旧鹿総車）構内に居ます。
最近桜島の噴火が激増してるので人知れず出動してるのかも。
画像は一年前ですが状況は変わらずです。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 無題名前：やっつけ仕事◆WD2jcTBDi. [2012-01-27 20:47:21](p2189-ipad313sasajima.aichi.ocn.ne.jp)No.1013307

>>1013262殿
生きているという証拠が見れるとは、感謝でございます。
数年前、たまたま駐車場として使われてたから撮れたのが幸いでした。
トラ７００００にしても、原型で残ってるのはこれしかないから貴重です。

>>1013252殿
宇都宮の衆が一部でも保存されるとは思いもよらなかった。
除草剤くらいならタンク体はそんなにダメにはなってないとは思うけど。

硫酸、塩酸タンク車みたいに全検入れたものの、缶体不良で却下されたのがどれだけいるやら・・・
ある塩酸タンク車を解体するためにタンク体をワイヤにかけたらタンク自体が崩れてしまったって話も聞いたことがある。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:32:27] (eaoska104155.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)No.1013409

>>やっつけ仕事氏
宇都宮のやつは全車保存が決まったそうで。
ヨ5000が宇都宮タで保存のほかは那珂川の保存団体にて保存されるそうです。
(5両は委託保存とのこと)
整備公開が大変そうですがぜひ見に行きたいものです。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造可] 20000系 名前：名無しさん [2012-01-24 01:29:43](sodfb-11p1-123.ppp11.odn.ad.jp)No.1012653返信

この掲示板ではあまり見ないこの子はあと20年くらいは走りそうだな....

22件の記事が省略されています。「返信」ボタンで全て表示されます。

無題名前：名無しさん [2012-01-26 21:54:29] (h219-110-138-084.catv02.itscom.jp)No.1013151

>>1013093
＞・メトロ車はＭ車の惰行時のゴロゴロ音が五月蠅い。
ＷＮドライブだから仕方ないな。
東武20000はＴＤ継手の中実軸平行カルダン、東急1000は中空軸平行カルダンだから。

無題名前：名無しさん [2012-01-27 22:35:52] (pppbm1265.chiba-ip.dti.ne.jp)No.1013347

20000で乗り心地が悪いといえば、雨天の三ノ輪→南千住。

無題名前：名無しさん [2012-01-28 02:18:58] (s201.htokyofl30.vectant.ne.jp)No.1013406

この板だと、側面と台車に何かと縁がある伊予鉄のアレの方が登場頻度高いような。

走行音もブレーキ緩解音もスマートだし、
走り始めるときに電気的な違和感のある音が無い（VVVFじゃないほうね）
なので、３社の中で、こいつが一番好きですね。
ドア開閉時の「ピン・ポン｣もおっとりしていて良いです

画像タイトル：タイトルなし

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[改造不可] 山陽霞ヶ丘付近に新たな変化を確認 名前：ウエステ垂水 [2012-01-28 01:32:27](220x151x199x163.ap220.ftth.ucom.ne.jp)No.1013400返信

様々工事が行われている山陽電鉄の霞ヶ丘駅近辺ですが、新たな動きがありました。
使われていなかった引き上げ線を事業車用に変更しポイントを変更、ポイント位置も変更されていました。

が、新たに西側に下り本線→上り本線のポイントの設置工事を行なっています。
既に４０m先には同じポイントがあるだけにこの移設（？）は意味がよく判りません。

従来のポイントでは、下り本線から渡り線を使って待避線に入線するのに支障でもあるのでしょうかね？

それ以外の変化としては旧引き上げ線にあった両数毎の停車位置票がなくなっていました。
新たに可動式列車止め（正式名称は知りません）が本線手前に設置されていました。

画像タイトル：タイトルなし

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[改造不可] 判りにくいですが新旧位置比較 名前：ウエステ垂水 [2012-01-28 01:38:30](220x151x199x163.ap220.ftth.ucom.ne.jp)No.1013403

わかりにくい写真ですが、車両で２両分西方に作られつつあります。
ポイントの番数（角度）も同じようです。

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