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画像タイトル:タイトルなし (2203 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|1600Size|1920Size|2048Size|2560Size|
[改造可] 9208 名前:ルンルン!(まほろば人)◆Ojb.4gCufk [2017-07-19 17:42:35](159.232.12.61.ap.yournet.ne.jp) No.65862返信
一般車3両編成は9200系、2050系以来30年以上新造してないがまだまだ使うんだな。
9200系は平成になってから9350(→9310)を組み入れ。
将来、田原本線、名古屋線系統の3両編成にも新車が必要であろう。

無題名前:名無しさん [2017-07-29 23:41:28] (om126161034132.8.openmobile.ne.jp)No.65995
9200系は、各車とも車イス・ベビーカー置き場が用意されるのと引き換えで座席が撤去されたから着席数は減っている。

無題名前:名無しさん [2017-08-01 21:15:24] (softbank126220139228.bbtec.net)No.66021
>>3両編成にも新車が必要であろう。

本線系統すら置き換え出来てないのに無理でしょうな。
現状から考えて中古の再利用しか浮かばない。

<9200系の3連戻し、2050系のワンマン化、Tの9350系を再改造・・は無し>

無題名前:名無しさん [2017-08-10 22:46:20] (ai126149064204.54.access-internet.ne.jp)No.66163
どういうことか9200系4編成中、3本が高安へ転属、1本は東花園に残す
8810系は1本だけが高安へ転属、他は東花園か西大寺に残る

無題名前:名無しさん [2017-08-11 13:29:56] (219-75-242-17f1.osk2.eonet.ne.jp)No.66167
どういうことも何も不思議じゃないよ。

本来ならそのFL54も高安送りのはずだけど車両置換が進んでおらず
尻21の増備段階でもう少し奈良線系に新造されていたら転属があったはず。
80年代以降の回生車が大阪・名古屋線系が少ない方だし。

1230系製造以降、幅狭車は大阪・名古屋線という規則が無くなった今
FL54や8810系の高安転属は後の奈良線系代替新車であるかも。

無題名前:名無しさん [2017-08-23 23:08:14] (ai126162024238.56.access-internet.ne.jp)No.66310
再来年は阪神なんば線10周年。
なんば線開通前に阪神側での教習用に新造した、それっきり。シリ21


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