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画像タイトル:苗穂工場公開日 (2267 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|1600Size|1920Size|2048Size|2560Size|
[改造可] ニセコエクスプレス、ラストラン 名前:ルンルン!(まほろば人)◆Ojb.4gCufk [2017-10-04 20:06:07](159.232.12.61.ap.yournet.ne.jp) No.66786返信
http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/niseko_lastrun/index.html
ニセコEXP,今年の運転日はあと3日
183系の予備がないのに・・・

画像タイトル:タイトルなし (399 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|1600Size|
[改造可] 無題 名前:名無しさん [2017-10-06 22:06:46](softbank126059245093.bbtec.net)No.66807
183-5000
Niseko-express

無題名前:名無しさん [2017-10-10 21:02:44] (p360158-ipngn7301hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)No.66877
みんな廃車待ちか?

無題名前:名無しさん [2017-10-15 22:41:35] (softbank218127033047.bbtec.net)No.66922
キハ201はなんかいい使い方はないのかね

無題名前:名無しさん [2017-10-21 08:01:55] (p360158-ipngn7301hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)No.66946
キハ201は小樽での連結に時間かかってるのかな?
余市から札幌まで直通する数少ない便だけど
小樽始発が先に出発するから乗り換えたくなる

無題名前:名無しさん [2017-11-15 19:39:33] (120-51-212-20.tokyo.fdn.vectant.ne.jp)No.67213
>>66922
函館〜新函館北斗のシャトル列車なんてキハ201の転用で充分だろと思ってたら
まさかの電化+新車投入だったもんな。
札幌延伸したら電化設備は無用の長物になるのに金無いアピールに余念がない会社がどんだけ馬鹿なのかと。

無題名前:名無しさん [2017-12-07 02:22:01] (123.230.1.68.er.eaccess.ne.jp)No.67467
2030年だからあと13年しか使わないのに無駄な電化だな
その金で閑散路線維持しろよ廃止なんかしないで

無題名前:名無しさん [2017-12-17 14:51:14] (em1-115-8-253.pool.e-mobile.ne.jp)No.67589
>2030年だからあと13年しか使わないのに無駄な電化

2030年以降はレールバス6連とかで函館駅まで輸送するのか?w

無題名前:名無しさん [2017-12-17 18:05:43] (nthygo022253.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp)No.67590
>>67589
移管される道南いさりび鉄道?にとっても、この区間だけ電化設備があるのは非効率だろ

無題名前:名無しさん [2017-12-17 21:43:10] (em1-114-4-212.pool.e-mobile.ne.jp)No.67595
× この区間だけ電化設備
〇 函館〜新函館北斗および、五稜郭〜木古内


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