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画像タイトル:タイトルなし (75 kB)|640Size|800Size|
[改造可] 北海道ほたて号 名前:名無しさん [2017-12-04 18:51:52](p784a2cb6.tkyea109.ap.so-net.ne.jp) No.67440返信
ヘッドマークは無かった

無題名前:名無しさん [2017-12-05 10:26:05] (om126211044223.13.openmobile.ne.jp)No.67448
3ドアのクロスシートが維持できなくてよく2100なんか運行できるな

無題名前:名無しさん [2017-12-05 19:38:46] (p1827191-ipngn13001hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)No.67450
>>67448
そりゃ簡単に答えが出る。
都営経由して成田まで行く運用のある600と線内運用、しかも極力ラッシュピークを外した運用をしてる2100を比べちゃいかん。

無題名前:名無しさん [2017-12-05 20:43:25] (p03c92b.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.67451
クロスをちょっと入れるだけならわりとどこでもできるけど、それだけで揃えるのは関西でさえしてない。
強いて言うなら名古屋くらいだが、あれは安定した基盤を持つ会社が(自社内比較で)小規模線区で理想を実現できるという恵まれた環境にあるだけで、
他のところだとだいたい輸送量とか財政上の問題でロングシートになりがち。


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