おんぷちゃんねる鉄道動画掲示板

罵詈雑言はアクセス禁止処置となります。

こちらはageタイプです。フォローの投稿時間順に並んでいます。
親記事の投稿時間順に並んでいるのはこちら



[鉄道画像掲示板][鉄道動画掲示板][鉄道の音掲示板][鉄道掲示板]



この掲示板の画像変換エンジンを使って
画像サイズ変換ページを作ってみましたよ?

おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板ご利用のみなさまへ♪

この画像板は、一定のルールによって運営されています。
鉄道関係の画像や発言であれば投稿は自由ですが、画像や発言を投稿する前に、
必ず「おんぷちゃんねるルールブック」を読み、内容に同意した上で投稿してください。
また、この掲示板に画像や発言を投稿した場合、ルールブックに同意したとみなします。

「おんぷちゃんねるルールブック」はこちらにあります。
運営上のお知らせはこちらにあります。
投稿作品に対するクリエイティブコモンズライセンスの適用に関しては、こちらに記します。

名前: *省略可
e-mail: *省略可
題名: *スレ立て時は省略不可
画像改造の可否: 改造可 改造不可 *必要
本文: *省略不可
画像選択 ←ファイルを選択 *必要
画像の題名 *省略可
削除キー *省略不可記事削除時に使用。数字20桁以内

1ページの表示件数を

投稿しないでもどる

以下のスレッドに返信を書き込みます。


画像タイトル:タイトルなし (64677 kB)|
[改造可] Snaefell Mountain Railway 名前:旧)アメリカ取材班◆Hp4GsdaARQ [2015-08-20 19:34:52](nfmv001167091.uqw.ppp.infoweb.ne.jp) No.50010返信
イギリスのマン島に行ってきました。

マン島には100年以上の歴史を持つ鉄道がいくつも(それも開業同時からの車両で)ありますが、
その中でも特に異彩を放っているのが、スネーフェル登山鉄道です。

センターレールを両側から車輪で挟んでブレーキをかけるフェル式、
直吊架線の重みでコンタクトを取るリジッドビューゲル等、おそらくここでしか
見られない技術のオンパレードです。

車両は1895年製(車齢120年!)、吊り掛け電制も高らかに
元気に登り降りしています。

無題名前:名無しさん [2015-08-20 20:53:49] (p15242-ipngn100208yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)No.50017
また素晴らしいものをありがとうございます。
美しい風景の中の一点となっている古い電車が素敵です。
2線の路面区間から3線区間への移行はどうなっているのでしょうか。

無題名前:出雲市民◆22p4oKhOF2 [2015-08-20 21:19:13] (168.118.0.1.megaegg.ne.jp)No.50022
アイリッシュ海の青色が良いですね。
ところでフェル駆動装置についてですが、現在に至るまで現役で使用されているのでしょうか?
この方式は、粘着運転では獲得し得ない高い摩擦係数を誇り、ガイド効果による脱線防止機能が働く反面、
同期調整が難しくレールの劣化が促進されるので、あまり好ましい方式ではないように思われるのですが。

無題名前:吉田都◆5a2vXlKWHM [2015-08-21 01:06:43] (ai126215136154.1.access-internet.ne.jp)No.50049
これはまた良いものを…
乗りに行ってみたいですねぇ

無題名前:旧)アメリカ取材班◆Hp4GsdaARQ [2015-08-21 07:42:47] (nfmv001163225.uqw.ppp.infoweb.ne.jp)No.50068
>>50017
1:30位の映像がセンターレールの始点ですが、多少スピードを落とす位で通過していますね。

>>50022
開業当初より駆動には使っていないようです。(その計画はあったようですが)
非常ブレーキ用とのことですが、センターレールの車輪周りを見る限り、
あまりしっかりとした制動の機構があるようには見えないですね。
1970年代に電制などの追加がされているそうなので、現在の主要な
用途は脱線防止かもしれません。

無題名前:名無しさん [2015-08-21 09:23:59] (p15242-ipngn100208yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)No.50071
旧)アメリカ取材班様
ありがとうございます。1:30で確認しました。何も装置はなくて、いきなり
中央レールが設置されているだけなんですね。この部分、右に曲がる線路が
気になって、そちらばかり見ていました。支線があるのでしょうか。

無題名前:名無しさん [2015-08-22 07:38:25] (h119-224-217-111.gd.netyou.jp)No.50096
すげえ…路面電車が山登っとる…

画像タイトル:タイトルなし (62743 kB)|
[改造可] 無題 名前:旧)アメリカ取材班◆Hp4GsdaARQ [2015-08-22 18:16:32](nfmv001174211.uqw.ppp.infoweb.ne.jp)No.50123
>>50022
そうか。車輪ではなく、車両最前部にセンターレールを挟む機構が見えますね。
運転台中央のハンドル回すと締まるようなので、非常時にはこれを使うのか。

>>50071
右手の線路はマンクス電気鉄道です。
スネーフェル登山鉄道の軌間は1067mm、マンクス電気鉄道の軌間は914mmで
残念ながら直通はできませんが、かつてはこのLaxey駅に三線区間があった
とのことですが、現在は完全に分離されていました。

ということで、マンクス電気鉄道の動画もどうぞ。

無題名前:出雲市民◆22p4oKhOF2 [2015-08-22 22:45:17] (168.118.0.1.megaegg.ne.jp)No.50152
>50068,50123
解説頂きありがとうございます。
120年も前のことですと電車ではなく、小型蒸機+マッチ箱客車ぐらいが関の山でしょうから、粘着運転では登坂不能という判断だったんでしょうね。
再度動画を拝見いたしましたが、台車の前部にパンタグラフのような機構が見えますが、幅を縮めることによって中央のレールを挟み込むってことで宜しいでしょうか?
仰るとおり運転台のマスコン右手に旧客の緩急車に付いていたような大きなハンドルがあり、みだりに扱えないよう紐が掛けてありますね。
子供の頃あれを回して遊んでたら、車掌にえらいこと怒られたことがあります

無題名前:名無しさん [2015-08-23 00:27:33] (ac110167.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)No.50163
マンクス何たらの方は平坦線かと思いきやなかなかに激しいアップダウンてんこ盛りですな。
日本ならこれも登山鉄道かも。

無題名前:名無しさん [2015-08-26 15:31:00] (p15242-ipngn100208yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp)No.50370
人口も多くないマン島に、保存された鉄道が何路線もあったのが、興味深い
です。マンクス電気鉄道も、絶景の中を走っていますね。
いつも海外鉄道の動画をありがとうございます。楽しみにしています。


削除方法
◆管理人:削除対象の左欄をチェック、専用パスワードを下欄に入力し、「削除」を押す
◆投稿者:削除対象の左欄をチェック、投稿時に入力した削除キーを下欄に入力し「削除」を押す

先頭に戻る|

のりものコミュニティ