おんぷちゃんねる鉄道掲示板

罵詈雑言はアクセス禁止処置となります。

こちらはsageタイプです。親記事の投稿時間順に並んでいます。
記事のフォロー時間順に並んでいるのはこちら



[鉄道画像掲示板][鉄道動画掲示板][鉄道の音掲示板][鉄道掲示板]



この掲示板の画像変換エンジンを使って
画像サイズ変換ページを作ってみましたよ?

おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板ご利用のみなさまへ♪

この画像板は、一定のルールによって運営されています。
鉄道関係の画像や発言であれば投稿は自由ですが、画像や発言を投稿する前に、
必ず「おんぷちゃんねるルールブック」を読み、内容に同意した上で投稿してください。
また、この掲示板に画像や発言を投稿した場合、ルールブックに同意したとみなします。

「おんぷちゃんねるルールブック」はこちらにあります。
運営上のお知らせはこちらにあります。
投稿作品に対するクリエイティブコモンズライセンスの適用に関しては、こちらに記します。

名前: *省略可
e-mail: *省略可
題名: *スレ立て時は省略不可
画像改造の可否: 改造可 改造不可 *必要
本文: *省略不可
画像選択 ←ファイルを選択 *必要
画像の題名 *省略可
削除キー *省略不可記事削除時に使用。数字20桁以内

1ページの表示件数を

投稿しないでもどる

以下のスレッドに返信を書き込みます。


画像タイトル:タイトルなし (1725 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|1600Size|1920Size|2048Size|2560Size|
[改造可] Hello new odakyu…!? 名前:名無しさん [2017-11-01 17:31:45](78.15.232.153.ap.dti.ne.jp) No.67042返信
なんだこれ…大胆な白紙ダイヤ改正じゃないか…w
ざっと見た感じはこうか


○快速急行が新たに登戸駅停車と、多摩線への直通新設[※これに伴い、多摩急行は消滅]
○「通勤急行」・「通勤準急」新設、共に平日上りのみ運転
通勤急行は多摩線から新宿行きのみ運転。停車駅は、現行の急行停車駅から登戸駅を通過
通勤準急の停車駅は、現行の準急停車駅と同じ(※上り朝ラッシュ時のみ通過していた経堂駅には全列車停車へ)
○準急の停車駅に千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・狛江の3駅を追加、また新宿発着は消滅となり向ヶ丘遊園発着が昼間に地下鉄線直通へ

○特急ロマンスカーの運転形態変更[※モーニングウェイとメトロモーニングウェイ新設]と、向ヶ丘遊園・新松田駅は全特急ロマンスカーの列車が通過する形に変更
なお「あさぎり」号が停車するJR御殿場線の松田駅は引き続き停車、また一部列車で停車駅変更
○土休日運転の「メトロえのしま」新設(※なお大和駅は通過)

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8701_5820170_.pdf

画像タイトル:タイトルなし (327 kB)|640Size|800Size|1024Size|1280Size|1600Size|
[改造可] 無題 名前:名無しさん [2017-11-01 21:03:51](softbank126059245093.bbtec.net)No.67044
16000.4000
消える多摩急行

無題名前:名無しさん [2017-11-01 21:45:26] (om126211041251.13.openmobile.ne.jp)No.67046
常磐線各停車両の急行は萌えたがな
それより経堂は10連は停まれたっけ?それで準急の一部が通過してたんだか

無題名前:名無しさん [2017-11-01 22:04:27] (h220-215-195-018.gd.netyou.jp)No.67047
>>67046
10連の急行がバリバリ停車してます。

無題名前:名無しさん [2017-11-01 23:11:23] (kd124213089071.ppp-bb.dion.ne.jp)No.67048
いよいよ京王に宣戦布告って感じですかね。
京王は設備的な増強が当面出来ないから、苦しい展開になりそうだ。

無題名前:サロ999 [2017-11-01 23:46:01] (h219-110-069-029.catv01.itscom.jp)No.67049
長年目標にしていた、ロマンスカー新宿〜小田原間1時間フラットでの運転が実現するようです

無題名前:名無しさん [2017-11-02 08:04:25] (softbank060100125222.bbtec.net)No.67050
まあ そのための5000系なんだろうね

大手町方面は元々食われてたし 多摩センターでの乗り換えを狙ってるのかな

無題名前:名無しさん [2017-11-02 09:42:13] (p4076212-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)No.67052
朝のピーク時に新宿着のロマンスカーが3本も出来るとか羨ましいぞ
ちな中央快速線民

無題名前:名無しさん [2017-11-02 11:53:03] (softbank060112038059.bbtec.net)No.67053
ロマンスカーの向ヶ丘遊園の停車取りやめ・・・ね。
遊園地があった時代はもっと止まってたけど、よくもここまで残ったと思うよ。

地味に休日上り10:00ぐらいに発車するロマンスカーに乗る人も少なからずいるね
15分ちょっとの時間だけど300円で座って新宿に行けるのは意外と楽だったかもしれません。

無題名前:名無しさん [2017-11-02 16:18:26] (p3b923862.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.67054
設備が似るとダイヤも似るとはいえ、まるで池袋線みたいなダイヤだな

無題名前:名無しさん [2017-11-02 18:31:24] (pw126236212030.12.panda-world.ne.jp)No.67056
・運賃が安い
・本数が多い
・混まない
・速い

ある意味鉄ヲタの理想みたいなダイヤだが、ここまで完璧だとかえって問題がないか気になってしまう。
このダイヤ改正のメリットは語り尽くされてるだろうから、どんな欠点があるのかが気になる。
各停だけ停車の駅や都心から離れた駅の利便性とか。

無題名前:名無しさん [2017-11-02 20:07:38] (61.245.53.66.er.eaccess.ne.jp)No.67058
複々線があるのに最高速度はそのままなのはもったいない気もする

無題名前:名無しさん [2017-11-02 20:26:10] (m106073079192.v4.enabler.ne.jp)No.67059
欠点…
人口が減り続けている神奈川県西地区は減便になってますね。
早朝時間帯の小田原→伊勢原間だと10分毎が20分毎
日中の新松田〜小田原間が毎時8本から6本
夕ラッシュの伊勢原→新松田間が毎時8本から6本と。

あと、無理に増発した結果、(遅れ頻発でその後是正されたが)99年ダイヤ改正では
夕ラッシュ時新宿→町田間急行では33分だった急行が10分余計にかかるように
なってしまったり、ロマンスカーの待避が多くて快速急行でも新宿→小田原間
1時間40分もかかったりと。

宣伝のためにJR東日本の新幹線みたいに各方面に最速列車を分散して設定して
しまった結果、素人には分かりづらくなってしまったりと。

97年の改正当時みたいにダイヤ改正直後、ダイヤ崩壊しないことを祈りますが。

無題名前:名無しさん [2017-11-02 21:05:13] (ai126160033136.39.access-internet.ne.jp)No.67060
でも朝のラッシュ時にこれだけの本数走らせるのは確かに脅威なんだけど…
仮に千代田線で人身事故が起きた時に、千代田線への乗り入れができなくなってこの本数全部を新宿行きに変更しますってなったところで
新宿駅は捌ききれるの?
南新宿の踏切とか文字通り開かずの踏切と化すのは言うまでもないだろうね

無題名前:花村◆37jVbugWqg [2017-11-02 21:57:45] (kd210169121161.ec-userreverse.dion.ne.jp)No.67061
ほうほう?
それで?それで?

無題名前:名無しさん [2017-11-02 23:02:58] (softbank126241042095.bbtec.net)No.67069
中央快速線と中央総武緩行線と同じで、事故のあった方だけ止めてもう片方は走らせる、で凌ぐんじゃないかな

無題名前:東横ユーザー [2017-11-03 00:19:01] (kd118152111187.ppp-bb.dion.ne.jp)No.67070
>>67048
京王は混雑緩和を長大編成化として、積立金返還でお茶を濁したからね。
調布→新宿の数珠つなぎを見る度に複々線がうらやましく感じます…。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 05:50:53] (kd111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp)No.67071
> 67070
京王も複々線化始まるじゃん。
完成はかなり先だけどね。

それに比べたら、随分昔に正式に中止が決定した我らが西武新宿線なんか…

無題名前:名無しさん [2017-11-03 08:45:28] (kd124213089071.ppp-bb.dion.ne.jp)No.67072
>>67071
京王沿線は、今回の工事区間外の府中付近を除いてアカが余りいないから、
土地収用自体はスムーズに進んでいます。
思ったより早い時期に完成するかもしれませんね。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 09:42:29] (p1106078-omed01.tokyo.ocn.ne.jp)No.67073
京王はつつじヶ丘がどうなるんだろうね。

小田急の話に戻って、早朝の本厚木始発の千代田線直通各駅停車の行先が気になる。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 15:11:55] (pl31247.ag1212.nttpc.ne.jp)No.67074
京王は、中央快速線みたいに、明大前とか千歳烏山とか、急行停車駅を2面3線にするだけでも、かなり違っていたと思う。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 19:54:41] (kd027094156087.ppp-bb.dion.ne.jp)No.67076
だから京王は立体交差に合わせて千歳烏山と明大前は2面4線になるのです。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 20:02:42] (softbank220051064012.bbtec.net)No.67077
新百合ヶ丘から登戸まで30本がなんとかなるのだろうか、
やっぱりこの区間は優等がのろのろ運転なのだろうなぁ。

無題名前:通勤快速 [2017-11-03 22:21:50] (183.180.68.146.ap.gmobb-fix.jp)No.67079
>>No.67073

平日夜間の千代田線からの各駅停車伊勢原行きの始発駅も気になります。

無題名前:名無しさん [2017-11-03 23:35:04] (123.230.202.187.er.eaccess.ne.jp)No.67081
・スーパーじゃないノーマル「はこね」はあまり速くなっていない
・上りのロマンスカーがほとんど速くなっていない
なんでだろう

無題名前:名無しさん [2017-11-04 08:34:26] (softbank060100125222.bbtec.net)No.67085
普通のはこねは着座急行みたいな扱いなのかな
上りは結局詰まるのかもね

無題名前:名無しさん [2017-11-04 13:16:47] (pw126236212030.12.panda-world.ne.jp)No.67086
かえって速達系への集中が進み、急行は増発分以上に混雑、各駅は誰も使わずガラガラと極端なことになりそう。

無題名前:名無しさん [2017-11-04 20:49:04] (softbank126209212194.bbtec.net)No.67091
多くのヲタが訳知り顔で「通勤輸送は速達は求められてない」とか「優等を減らして並行ダイヤ化が理想」
みたいな論調が幅を利かせてたが、小田急のは間逆を行ってるね!
勿論当然で、誰だって通勤列車は速い方が絶対にイイ。
少子化だのを世間が言うのを隠れ蓑に、かといって将来の見込みを語る訳でもなくダラダラ混雑を放置する他社も大いに見習って欲しいよ。

無題名前:名無しさん [2017-11-05 00:59:37] (softbank126241042095.bbtec.net)No.67096
鉄道会社一社では絶対に賄えないレベルの超巨大投資をしないと輸送改善なんかできないわけで。
それをよそは見習えとか訳知り顔で言ってりゃヲタ叩きができると勘違いしてるんだから救いようがない

無題名前:名無しさん [2017-11-05 10:13:14] (softbank221037192020.bbtec.net)No.67097
これからは、できない理由を探すのではなく、できるようにするにするにはどうすればよいか、を考えることが大事。

地味に各停は主に末端部で減便になっているが(車両数が足りないのだろう)、2〜3年して落ち着けば、要望に応じて増便される日も来るだろう。
しばらく前に江ノ島線の昼間の各停が5本に減らされたことがあったが、混雑が増大し不興を買い、元に戻った歴史もある。

江ノ島線の平日朝の化け快急は、折角まとまった本数ができるのだから「湘南急行」の名を復活させるといいと思う。

無題名前:名無しさん? [2017-11-05 11:50:12] (169.254.3.110.ap.yournet.ne.jp)No.67098
車両数も気になるが、速達化されるとはいえ、乗務員足りるのか。
早朝・深夜の増発と言い、乗務員の負担が大きくなりそうな改正だな。
JR系だと組合情報でそのあたりのお漏らしはあるのだけど、
私鉄はそのあたりの情報がさっぱり。

あと、上の方に書いている人いたけど、千代田線止まったら
どうするんだろうね。向ヶ丘遊園発の各停はざっくり切られるのかな。

無題名前:名無しさん [2017-11-05 13:24:36] (ssjcd-02p24-40.ppp11.odn.ad.jp)No.67099
白紙改正はいいけど遅れが状態化してる今、余裕時分の見直しはするのかな

無題名前:名無しさん [2017-11-05 16:30:26] (114.204.49.163.rev.vmobile.jp)No.67102
ダイヤ以前にドア閉まってからいつまでたっても動き出さないのはどうにかならんのか

無題名前:名無しさん [2017-11-05 22:30:23] (softbank126241042095.bbtec.net)No.67109
黄色い線より線路側に客がいたら絶対に確認ブザー押さないからな
車掌は線の中に入れとマイクで言うも客は自分のこととは知らずいつまでも外を歩き続け、いつまでも出発できない
JR東のランプ点灯=出発OKの触車上等な扱いがこの時ばかりは羨ましい

無題名前:名無しさん [2017-11-06 01:15:33] (49.199.151.153.ap.dti.ne.jp)No.67113
ここまで種別増やすなら、江ノ島線の急行→快速急行にも名前を与えてほしいね。

これも通勤急行なら路線図的にすっきり来るけど・・。
そうしなかったのは、登戸、成城学園、遊園あたりの停車駅が小田急の思惑とちがうんだろうね。

無題名前:名無しさん [2017-11-06 06:36:10] (softbank126209034202.bbtec.net)No.67114
>>67096
その鉄道会社だけでは賄えない超大規模改良と投資を、様々な助成を作ったりしながら私鉄各社長年やって来たんだ。
せっかく出来たのに中途半端にしか活かさない社が見られる中、小田急のは最大に活かそうとしてる。
何だかんだ私鉄はイメージアップ戦略を打つけど、客が一番やって欲しい事に真正面からぶつかる姿勢は他線民ながら嬉しいよ。

無題名前:名無しさん [2017-11-06 18:28:16] (fl1-122-130-143-14.tky.mesh.ad.jp)No.67116
>>No.67113
故・湘南急行「そうだな」

無題名前:名無しさん [2017-11-06 19:19:40] (pw126152138183.10.panda-world.ne.jp)No.67119
小田急複々線クラスの改良ができないのは事業者にやる気がないとか思ってるのいるんだ
いつから計画動いてたか見てから物を言えよ、30年前だぞ?

人口減がすでに始まっている今の状況で新規の輸送力増強なんて明らかに過大な投資。
通勤が快適になって鉄道会社が傾くのが望みなのか?

無題名前:名無しさん [2017-11-06 20:31:43] (124x34x75x115.ap124.ftth.ucom.ne.jp)No.67121
経営者でも官僚でもない奴が場末の掲示板で何やってんだかwww

無題名前:名無しさん [2017-11-06 20:54:41] (p03167b.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.67122
場末の飲み屋で酔っ払いがやってるやり取りと何ら変わらんだろ。

無題名前:名無しさん [2017-11-06 21:29:22] (18.123.232.153.ap.dti.ne.jp)No.67123
酔っ払いの言い合いの方が奇想天外のこと言い出すから面白いぞ。

無題名前:名無しさん [2017-11-11 00:05:00] (p19062-ipngn9601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)No.67136
成城折り返しは入庫線使うんか…
あと千歳船橋祖師谷狛江は緩行線にしかホームないけど準急はずっと緩行線走らせるのか?
それとも経堂で転線するのか


削除方法
◆管理人:削除対象の左欄をチェック、専用パスワードを下欄に入力し、「削除」を押す
◆投稿者:削除対象の左欄をチェック、投稿時に入力した削除キーを下欄に入力し「削除」を押す

先頭に戻る|

のりものコミュニティ